道路景观设计不能仅仅注意马路边，还有社区内部的马路和街道，虽然不是那么吸引人注意，但还是需要建设和注意。减少小区街道的宽度，不是缩小道路的宽度，而是加大绿化的面积，缩小水泥或者柏油覆盖的宽度，让原本的土路出现，既能够防止暴雨出现的水涝，又加强吸水能力，街道附近的小气候环境都会变好，道路宽度缩小也会大大减少车祸的产生。利用多余的空间，可以使得雨水渗透更加快捷。

生态林荫道设计的目的是建立起有中间绿化带的形式，可以提高雨水的处理功能。但是目前的城市为了扩大交通的便捷性，主干道的设计很宽，大面积的不渗透地面，导致雨水难以下渗，也导致了城市的内涝。中间绿化带的设计宽度不能太小，低处不小于1.5m，同样，高度也不能太高，如果太高就破坏了道路景观的连续性，对司机可能造成影响，太低也会起不到防止晕眩的功能，高度控制在1～1.5m左右合适。设计上，也要设置多重的绿化分隔带，在发挥雨水处理方面的功能的同时，也可以协调城市快车道路与生活型街道之间关系，起到很好的分隔作用。

伴随着城市化建设进程不断加快，在城市迅速发展过程中，城市道路是非常重要的组成部分，当前城市道路地面硬化情况日益严重，这也减弱了雨水的渗透能力。一些城市一到雨季，当雨水量较大时，则会导致城市发生严重内涝。因此对于当前市政道路建设，需要在设计时运用海绵城市建设的理论，以此来对城市内涝起到一定的缓解作用，实现城市雨水的资源化利用。

众光陶瓷透水砖在施工中可以用不同颜色的透水砖砖体拼出不同的图案，具有很高的观赏性，陶瓷透水砖是道路景观和生态林荫道的专用铺贴材料。